复工复产以来，湘电股份电气传动事业部地铁成套装备生产线活跃起来。作为湘电股份主打轨道交通产业板块的单位，事业部以先进的技术，成熟的产品，优质的服务，致力于为各类城市轨道交通车辆提供一颗强大的“心脏”——牵引电机和成套控制系统。
湘电是国家发改委认定的首批地铁轻轨牵引系统国产化定点生产单位，也是中国城市轨道交通协会副会长单位，拥有国家工矿电传动车辆质量监督检验中心、交流及控制技术实验室、交流传动实验室。近年来，湘电在轨道交通领域持续进行技术改造，已经形成了强大的内部配套能力和检测试验能力，建成了完整的城市轨道交通车辆牵引系统的研制体系和生产体系。
走进该事业部电气车间生产现场，工人们在新的工艺布局生产线上忙碌着。2月初，电气传动事业部启动了成都地铁2号线增购10列车电气牵引系统项目，并严格按照IRIS质量管理体系进行大协作分工，工具工装、物料采购等一切正在按节点推进。新的工艺路线和一批智能生产装备的使用，增强了生产组织的活力，为赶进度、保目标，满足用户需求提供了有力保障，这批成都地铁增购项目全套牵引电气设备5月即可进入调试阶段，7月可交付用户。
疫情丝毫没有阻挡轨道技术团队前进的步伐。研究所副所长刘刚带领队员一边准备着新项目投标前的技术方案，一边忙着750V永磁同步牵引系统的调试工作。在研究所团队看来，这些待投标项目都被视作已中标项目，从项目工矿情况考察，到主器件、电器原件核算选型，再到系统模型设计，一切都在精心进行，其目的就是为客户设计出最符合需求和性价比最高的技术方案。永磁同步牵引系统的研制可以为地铁高效平稳运行提供一颗更为强大的“心脏”，年后完成的永磁同步牵引控制系统试验结果让刘刚和他的同事们欢欣鼓舞，他们对6月的装车路试“大考”充满了信心。
正是在一支充满活力的创新团队的努力下，公司牵引技术和产品加快更新换代。目前，湘电牵引系统采用无速度传感器矢量控制技术，具有电机转矩响应快、精度高，运行平稳无冲击，方便安装、维护简单等优点，既可以有效降低系统故障，同时提升了列车运行时乘客的舒适性，并可满足不同工况要求。
同样活跃的还有轨道交通服务保障队。在疫情期间，北京每天仍有约200万人次乘坐地铁出行，配载着湘电股份所生产的牵引系统的246列车，依然在北京地铁八通线、一号线、亦庄线、九号线、十号线上奔忙着。为保障地铁车辆安全运行，队员们赶早出发，成为了第一批抵京待岗的外地供应商企业人员。到达北京后，他们严格按照北京市政府及业主单位疫情防控要求，完成隔离和身体检测后，立马全副武装投入到工作中。队长盛众欢和他的队员们按照“每天一小检，每周一中检，每月一大检的”的准则，及时排除故障隐患，确保北京地铁车辆安全正常运营，高效优质的保障服务让业主竖起了大拇指。
目前，湘电为北京、广州、成都、深圳、杭州、武汉、长沙、厦门等城市地铁线路提供超过3000余辆的牵引系统设备。其中，为省会长沙的地铁1号线、2号线、3号线、4号线共120列车辆提供配套产品。一列列承载着湘电生产的牵引系统产品在轨道行业奔流不息，为地区经济社会发展提供强劲动力。
责编：张晴
来源：湘电股份电气传动事业部